Equipaggiata con l’affidabilissimo V8 da 4,2 litri Maserati, la Kyalami veniva considerata un modello di transizione in attesa che il nuovo management stabilisse i programmi per il futuro. Anche così, questa vettura si dimostrò pienamente all’altezza dello stemma del Tridente.

Presentata per la prima volta al Salone dell’Automobile di Ginevra nel 1976, la Kyalami rilanciò la filosofia della coupé 4 posti con linea posteriore interrotta che si era perduta quattro anni prima con l’ultima Mexico e prese il suo nome – quanto mai appropriato – dal circuito sudafricano dove Pedro Rodriguez aveva vinto nel 1967 il Gran Premio di F1 alla guida di una Cooper-Maserati T81. La Kyalami fu l’ultima creazione di Pietro Frua per Maserati, un ultimo capolavoro a coronamento della fruttuosa collaborazione iniziata 25 anni prima.

Il V8 da 4,2 litri erogava una potenza dichiarata di 265 CV (successivamente ridotti a 253 CV con il nuovo sistema di scarico) che consentiva una velocità massima di 235 km/h. Le sospensioni posteriori indipendenti montate su un telaio ausiliario erano state derivate dalla Khamsin, con freni a disco installati entrobordo.