Maserati MC12 Versione Corse
Presentata in anteprima al Motor Show di Bologna, la MC12 Versione Corse era in effetti derivata dalla vettura da corsa che nell’ultima stagione aveva gareggiato con grande successo nel Campionato Mondiale FIA GT. Equipaggiata con uno speciale motore da corsa in grado di sviluppare una potenza di ben 757 CV, la Versione Corse non era omologata né per l’uso stradale né per le competizioni.
I clienti sono quindi stati invitati a partecipare a un esclusivo programma di eventi su pista, sessioni private e dimostrazioni, cadenzato nell’intero corso dell’anno e coordinato dal reparto corse Maserati, che annualmente sottoporrà gli esemplari prodotti a un aggiornamento tecnico. Per questa vettura sono disponibili a richiesta gli ammortizzatori regolabili manualmente e un software di acquisizione dati. La MC12 Versione Corse è stata prodotta e venduta in soli 12 esemplari, tutti con identica livrea Blu Victory già adottata per la GranSport MC Victory, personalizzabile su richiesta in altri colori.
Scheda Tecnica
| Modello | MC12 |
| Codice interno Maserati | |
| Anno di lancio | 2006 |
| Numero di esemplari prodotti | 12 |
| Accensione | sistema di accensione e iniezione integrato Bosch |
| Lubrificazione | a carter secco con pompe in unico gruppo |
| Trasmissione | cambio longitudinale posteriore rigidamente collegato al motore, trasmissione meccanica a 6 marce elettroattuata Cambiocorsa con comando di asservimento idraulico gestito elettronicamente realizzato mediante palette poste dietro al volante, frizione bidisco a secco da 215 mm di diametro con parastrappi torsionali,comandata idraulicamente, controllo di trazione ASR Bosch, trazione posteriore |
| Rapporto di riduzione | |
| Rapporti ingranaggi cambio | |
| Telaio | monoscocca in carbonio e “honeycomb” di Nomex con strutture anteriori e posteriori in alluminio |
| Sospensione anteriore | a quadrilateri articolati con schema “push-rod”; ammortizzatori monotaratura e molle elicoidali coassiali |
| Sospensione posteriore | a quadrilateri articolati con schema “push-rod”; ammortizzatori monotaratura e molle elicoidali coassiali |
| Freni | Brembo con dischi in acciaio e carbonio (no ABS) |
| Freni anteriori | dischi autoventilanti e forati 380 mm x 34 mm, con pinze a 6 pistoni |
| Freni posteriori | dischi autoventilanti e forati 335 mm x 32 mm, pinze 4 pistoni a diametro differenziato |
| Sterzo | a cremagliera servoassistito |
| Sistema di raffreddamento | circolazione ad acqua |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 4.995 mm |
| Larghezza | 2.096 mm |
| Altezza | 1.205 mm |
| Passo | 2.800 mm |
| Carreggiata anteriore | 1.660 mm |
| Carreggiata posteriore | 1.650 mm |
| Peso a secco | 1.150 kg |
| Peso in ordine di marcia | |
| Pneumatici | Pirelli P Zero Corsa con mescola “slick” |
| Pneumatici anteriori | 650/325 ZR 18 |
| Pneumatici posteriori | 705/325 ZR 18 |
| Ruote | OZ Racing: anteriori 12J x 18, posteriori 13J x 18 |
