La produzione di questa coupé 2+2 fu avviata l'anno successivo ed ebbe luogo contemporaneamente a quella della 3500 GT standard, dalla quale differiva esteticamente per diversi particolari. Il telaio, lungo 2,5 metri, era simile a quello della 3500 GT spyder.

La vettura montava di serie il sistema a iniezione diretta Lucas, come indicava la sigla 3500 GTI S, utilizzata per designare questo modello, prima che il nomignolo scelto per il prototipo fosse universalmente adottato. Di ispirazione maggiormente sportiva rispetto alla 3500 GT, la Sebring era stata pensata per fungere occasionalmente da vettura 2+2, come testimonia il carattere spartano del divano posteriore. Il motore disponeva di 235 CV e poteva raggiungere velocità superiori ai 230 Km/h. I freni a disco erano forniti di serie, mentre il cambio automatico era opzionale.